在活塞杆的工作过程中,有时候不知道是因为什么原因,活塞杆,导致活塞杆经常发生损坏,经常需要停下来,对其进行检查。这样,不仅会影响正常工作的进行,而且活塞杆经常损坏的话,还会在一定的程度上缩短它的寿命。那么活塞杆经常损坏,是怎么回事?应该怎么解决呢?
导致活塞杆经常损坏的常见原因如下:
1、在安装气缸和中体时,同心度没有达到规定的标准。
2、有可能是因为工艺气体中含有大量的带液,让活塞杆由于遭受气缸液的冲击后,导致在死点间隙的位置被拉断了。
3、在进行加工活塞杆螺纹时,由于螺纹的底角设置地比较小,所以导致造成活塞杆出现跑偏现象,从而发生损坏。
4、有可能是由于气缸及缸座设计不合理,使缓冲器的位置距离气缸比较远,活塞杆厂家,导致排气体得不到应有的缓冲,使气缸开始震动时也连带着活塞杆一起震动,最后使活塞杆和十字头同心度产生偏差,导致活塞杆出现损坏。
解决方法:
1、在安装气缸和中体时,要确保同心度达到规定的标准,并且在气缸和中体两者的中心线没有留下夹角。
2、在进行加工前,避免工艺气体中带液的含量过大。
3、在加工活塞杆螺纹时,液压缸活塞杆,一定要留有合适的底角设置地,不要太小也不要太大。
4、要选择合理的气缸以及缸座设计,确保其缓冲器的位置在对的位置上面。
以上所介绍的内容,就是导致活塞杆经常发生损坏的常见原因及解决方法。我们只有在通过了解了活塞杆经常损坏的原因后,才可以在平常的使用中,尽量地避免、减小此类原因的发生,从而让活塞杆得到更加长久的应用。
在一般的情况下,活塞杆毛坯适宜选择38CrMoAlAn的合金结构钢。那么什么是38CrMoAlAn的合金结构钢呢?
38crmoal是高级氮化钢,汽车活塞缸,主要用于具有高耐磨性。高疲劳强度和相当大的强度。热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。因为这种38CrMoAlAn的合金结构钢在通过调质处理和表面渗氮后,可以获得很高的心部强度、优良的耐磨性以及耐疲劳性能。
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